第838章机械踏船(3 / 3)

船的驱动方式设计，就是用拨轮代替船桨拨水。这样的设计，不但省力，而且还能保证动力均匀。

    这艘船的两侧分别被装上五个的大拨轮，这一共十个的大拨轮，可以上下调节，在吃水量不同时，能调节到最理想的拨水深度。这些大拨轮，被两对垂直的“板链”，从船的两侧连接到了一条贯穿船尾宽度的传动轴上。

    甲板上那贯穿全船的传动轴，带着三十个皮带轮。那皮带轮的皮带，连在了一个像自行车般的有脚踏的轮子上，那轮子的脚踏可供两人同时踩踏。

    这艘船动力系统的工作原理是由人像骑自行车一样踩动轮子，带着传动轴转；传动轴又通过链传动的原理，带着大拨轮转动，拨水前行。

    这艘船的动力最多可以由六十人一起来加力，按一人有三百斤的腿力算，六十人就共有十八吨的动力，相当于一艘二百多匹马力的船。

    这艘船的转向，雷晓飞也设计成了用拨轮转向，他在船尾入水处，垂吊着一个的正反向的拨轮，控制拨轮转动的是船尾甲板上的一个手轮，只要顺时针或逆时针方向转动手轮，船就会左右转向。

    由于这只船外表看去，就像一个浑身挂着机械零件的怪物，而且又是靠人的脚踏来产生动力航行，雷晓飞就给这艘船起了个“机械踏船”的怪名。