第450章天候突变(4 / 4)

后进入斯克诺季夫镇，折向东之后，在斯克诺季夫的东北侧，从a山脉和b山脉的后半段之间的山谷穿过，此时方向是东北，大约五公里后，才能回到正东的方向上。

    也就是说，远东铁路在进入斯克诺季夫地区之后，因为a山脉和b山脉的走向，不得不跟着山脉的走向做了一个全长约为15公里的v型路线。

    在斯克诺季夫镇的南面，是地形复杂的茫茫的雪地高原。别说装甲部队，就是山地步兵部队，在这里也很难完成作战任务。

    所以，俄军第32摩步师要增援第3近卫步兵师，就必须沿着远东铁路穿过斯克诺季夫镇，没有第二条路。

    曹阳刚把营指挥所设在斯克诺季夫火车站，恰好是在v字形的底部。他所想的是，如果前沿阵地崩溃了，那么就依靠火车站的坚固建筑物作为核心堡垒，在这里阻击俄军。

    所以，他在这里放了两个战斗排。

    在a山脉和b山脉的后半段两侧高地，分别有一个战斗排，他们构筑的阵地的阻击方向是正东。也就是说，这两个排的阻击对象并非俄军第32摩步师，而是斯科沃罗季诺方向的第3近卫步兵师。

    他们的任务就是扎死俄军第3近卫步兵师的退路，他们所在的高地分别是a2高地和b2高地。

    从当前态势看，第二营面临的情况是非常清楚了的。

    实际上，他们要面对第32摩步师和第3近卫步兵师的夹攻。

    以一个营的兵力担负这样的任务，李路的脑子秀逗了吗？

    显然没有。

    斯克诺季夫的地形，根本展不开更多的部队，东西两个山口非常险要，防御一方无法布置更多的兵力，进攻一方也无法同时展开更多的部队。而作为补充手段，李路是命令了第2战斗机联队的恶棍机群把支援重点放在这里的。

    只是天有不测风云，气象条件的限制，所有固定翼战机无法升空作战。

    为了解决兵力不足的问题，曹阳刚利用斯克诺季夫火车站闲置的一个火车头，作为沟通东西两端前沿阵地的工具。

    曹阳刚显然没有想到，当他看到那节火车头突然萌生而且去实施的这个想法，让第二营得以在俄军的第一波猛攻之中，顽强地支撑了下来。