第二百五十四章多一点关注和投入(2 / 3)

海军也订购了2艘1.5万吨的巡洋舰作为渤哄的巡逻舰船

    祝楷开始推广模块化设计最初的时候是为了快速造船可是一段时间后他开始在飞机制造厂推广模块化设计不过这里的名字已经改了变成了标准化飞机制造流程

    由于飞机制造厂往往是最终的组装厂可以说最初的零部件生产都是通过其它企业来完成的它有一定的模块化生产的理念

    祝楷要做的只是让一个系列的飞机制造有一个比较固定的慕比如运输机和客机几乎是同一类型的飞机都会采用宽体式设计这就为模块化或是叫标准化设计创造了条件

    机头机身机翼等一系列的产品分成模块分散到各个专业生产厂这样就大大降低了生产时间提高了单件模块的生产效率

    所谓的现代化分工协作就是如此进行的而美国的生产流水线也未必会胜过模块化的工作流程

    其实祝楷最的的还是设计的事情没有计算机的年代许多的工作都是通过手工进行一大批高校的学生为此参与到手工计算以及绘制图纸的行列这在当时的快毕业的学生中几乎是流行的潮流而这些学生最后也大部分留在了各个造船厂和飞机制造厂里

    有了模块化设计生产的大规钠广那么精雕细刻的精品生产也是不可能缺少的在喷气式飞机的设计中全面颠覆了以往的飞机机身设计的理念

    超过音速的飞行空气对飞机的阻力就显得异常明显而且机身材料因为飞行中和空气的摩擦产生的热量铝合金材料却不是最好的散热媒介

    连文斌他们不得不重新舍弃了铝合金材料的方案用钛合金当然是最好的机身材料它既能减轻机身的重量又能扛住高温的洗礼不愧为绝佳的选择

    但是钛合金材料制造工艺的不完善使得产量一直上不去价格也就居高不下这也极大地制约了他们采用它作为机身的制造材料

    不过涡轮风扇式发动机的制造上李嗣晨和连文斌他们还是大胆地采用了钛合金材料尤其是他们在使用其它材料制造发动机后发现这些涡轮风扇发动机的寿命都只有一二十个小时

    经过各种耐高温材料的攻关试验还是没有办法彻底解决这个问题而只有钛合金材料才表现出色一些最终他们还是下决心用钛合金来制造最关键的燃烧室叶片火焰筒等产生高温的部件

    喷气式飞机的研制将会在几个月内完成首次试飞李嗣晨将安排在1940年的4月间不过想要实现大规您产还得解决耐高温材料的问题

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