二十八(1 / 4)

    “方老板，你估计也经常跟我们公安局打交道，有些事咱还是不要挑明了说比较好，你要是不给我面子，那咱今天这梁子算是结下了。”明哥的语气中带有威胁的味道。

    干“耗子”勾当的人最怕有“猫”天天盯着，方起航哪里听不出来明哥的弦外之音。

    “警官，我明白，你问吧，我什么都说。”他的态度也变得诚恳了许多。

    “标准的不见棺材不掉泪的主！”我在心里暗骂了一句。

    “你是什么时候跟余有才接触上的？”明哥切入了正题。

    方起航回忆了一会儿：“我跟他认识大概是在五年前，当时我们都开出租车，经常在一起趴台子（等活的意思），这一来二去就熟悉了，而且我们两个都喜欢玩牌，有共同语言，后来这关系就处得相当不错。”

    “这出租车是余有才自己的？”

    “怎么可能？一辆出租车多少钱？那时候谁能买得起？我们都是给老板干活。”方起航说着从口袋中掏出一包软中华。

    各行各业都有垄断，当然出租车行业也不例外，在我们市就有很多有钱人专门投资出租车。有些人可能会简单地认为干出租车生意还不简单，买辆车不就成了？如果真是这样，那市区里的出租车还不乱套？现实情况中，只有配备营运证的出租车才能在路上拉客载人。

    出租车不值钱，值钱的是证。我记得十年前，我们市的出租车营运证花个千把块钱就能办下来，而现在一张出租车营运证的转让价格最少需要四十万，如果是北京、上海这样的大城市，估计都要上百万，而且是供不应求。

    所以很多有钱的大老板就看中了这个商机，大量地购车办理出租车营运证，等着坐地起价。每个城市的出租车总量是固定的，只要市场饱和，政府就不会再批，这个政策被某些别有用心的人钻了空子，便形成了垄断，那价格自然是噌噌地往上涨。根据我们掌握的情况，在云汐市有一个叫康桥的男子，他手底下的出租车竟多达一百多辆。

    出租车买来了必须要营运，否则营运证会被吊销，因此拥有大量出租车的老板就会把自己手中的出租车租给驾驶员跑活，云汐市的行情是除去加油、维修这些成本，驾驶员和老板四六开。从方起航的嘴里，我们不难得知，死者余有才就是一个被车老板雇佣的的哥。

    “接着说。”明哥点燃了烟卷。

    “虽然同行对三秃子的评价都不怎么样，但是我个人
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