第630章 开始近代化的大明京师城(1 / 3)

    大明崇祯三十八年，暮春时节，崇祯帝朱由检乘坐着御用龙辇出了紫禁城，一路往宣武门行进而来。

    如今的北京城已于十四年前大明刚收复北都时不一样，整个京城已经可以用人满为患来形容。

    帝国内部甚至已经开始实行了班车制度，马拉班车成为帝国第一代公共交通工具。

    而城市央多了一广场，广场建了高塔，高塔有机械钟，代替了以前的金钟。

    一到正点便会自动响出钟罄之音，省了人工报时的麻烦。

    但在鳞次栉的商铺，如今也增加了许多钟表店、服装店、大型百货商场铺以及黑奴白奴专卖场。

    帝国的《反奴隶法》只针对大明公民，而这些抓来的外番，算不帝国公民，因而黑心的帝国资本家们为满足自己蓄奴剥削的需要，为避开法律的制裁，只能开始进行这些外番人口的买卖。

    随着社会风气的变化，街道女性人物也增加了不少，甚至不少是衣饰华丽的年轻女性。

    保守点的依旧裹纱示人，开放点的开始以真面目示人，甚至还能在大街爽朗的笑，但开始都流行起提着帆布口袋似的包包，追求精致的会在面绣花样。

    帝国的市政开始增加了城管与交通警卫，整个街道随处可见戴着圆帽和红色肩章的人，或严肃或嬉皮笑脸地维持着市场秩序。

    因为下起了蒙蒙细雨，路行人不多，但依旧可以见到行走在雨的报童和班工作的男女，甚至还有着校服的帝国学生。

    朱由检偷眼一瞥，居然发现一个大胆的男学生竟躲在胡同里吻一女学生的脸。

    “帝国社会风气已然开放到如此地步！”

    叮铃铃的声音传来，是自行车的声音，现在大明帝国的年轻人对这种车是情有独钟，觉得骑马更容易拉风，女孩子似乎很愿意坐在自行车后座抱着男孩子的腰，而眼睛却撇着主干道来来往往的华贵私人马车。

    不过，士大夫们似乎也很喜欢做人力车，让人拉车总来带来一种高人一等的优越感。

    交通部成立后，帝国的交通建设进入了快车道。

    作为首都的京师自然是改造最大的，城内干道全部扩宽。

    因为马车数量增多，主干道的两侧是双向四车道还专门定出了人行道，除此之外，正央依旧保留一条御道，御道是两车道，准予皇家以及急递和救护车专行的通道。

    外科手术的
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