第678章 铁甲舰(2 / 3)

办法缩小蒸汽汽车的体积和增强控制系统与外表美观，其团队的波义耳等人则继续寻找橡胶的增强剂以及防老化剂。

    甚至，开始着力于合成橡胶的研究。

    而大明的军器公司则也开始更加方以智团队的技术资料开始研制蒸汽战车，以此希望实现蒸汽车在战争的运用。

    ……

    胡克所待的大明船政局的船舶制造基地依旧是大明船舶工业制造的重要基地，且这里一直承担着蒸汽铁甲舰的研制工作。

    现在的大明铁甲舰最难的不是铁甲化而是在铁甲化的同时便于操作。

    无论船体是木是铁，只要制作成船模，很难沉下去，而最难的则是自身吨位加大导致的不灵敏问题。

    不过，在崇祯十六年年初，大明依旧还是实现了铁甲蒸汽战舰制造的成功。

    为了制造一艘真正意义的铁甲战舰，大明耗时已有十余年。

    甚至在这些年来，有好几次都是推倒重来，实现无数技术的革新，甚至还得益于有机化学发展，使得大明开始掌握了利用乙炔的焊接技术。

    不仅仅如此，大明的制造工业开始走向了操作系统化。

    一个机械产品已经不仅仅是某个技术品类的独立品种，而是各种技术系统结合的结果。

    第一艘大明的铁甲舰被朱由检取名为“山王”号。

    朱由检甚至亲自来到了南京参加了这艘铁甲舰的下水仪式。

    整艘“山王”号很大，“开平王”号都要大三分之一，且是三个大烟囱，甲板和船体皆是涂漆的钢材焊接拼合而成。

    而在火炮方面，不仅仅如以前的战舰一眼有三层线膛加农炮台。

    甚至还添加了六十五斤的央炮塔。

    更难得是其操作系统，战舰指挥员已可以轻松地在指挥室里指挥舰船移动，甚至实现了利用电学原理制造的自动启动发炮装置。

    而胡克也亲自参与战舰的碰撞试验，发现了最好的铁甲战舰外层铁甲。

    不仅仅是胡克，在大明船政局为大明船舶制造服役的西洋番并不少，甚至不少是当初收复东番岛时擒获的荷兰战俘。

    这样的铁甲战舰自然是要加紧生产的，但对于内阁而言，要生产和维护这样的战舰也同样不少一笔小数目。

    因而，内阁无疑更加繁忙，各种想尽办法把有限的资金用于帝国的建设与发明。
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