第059章 滚！(3 / 7)

不包括修建工事的物资、空军物资。保守以每天三十万物资计，每月就需九百万吨。

    太平洋三条航线，保险起见只能走中或南线，夏季可走北线。平均算，沿海各港到洛杉矶基本在六千五百海里左右，十一节的航速二十五天到港，来回一点也不能耽搁就是五十天。这么算，假使每艘船都不耽误、不击沉、不损坏……，海上也没有风浪，一切都平安无事，那也要一千五百艘万吨标准船。但这是不可能的，战场上、特别是海上什么都可能发生，我们最少要把这个量翻上一倍才有基本把握，也就是三千万吨商船是登陆最起码的要求。

    光庭要商船烧煤肯定是不行的，我们可不是沿着太平洋岛屿而是依靠补给基地直接驶往美国西海岸的，这中间哪里有煤站加煤啊？按煤耗算，它载的一万吨煤拉到了美国也就差不多烧完了，要是那边不能加煤，那就有去无回。这只能是烧油，最好是烧柴油。两千五百匹马力一天也就十二吨柴油，一来一回才六百吨，这才能运货。

    可这里问题又出来了，一艘船一年跑六个来回，那就要三千六百吨油，陆军三千艘、海军一千艘、加上其他什么船，匡算四千五百艘，一年就需一千六百多万吨油。仅商船就要这么多，海军除了作战编队还有伴随舰队机动的高速补给船。我看啊，每月二十万吨油是少算了，单凭马力算油耗就要三十万吨。一个作战编队每月三十万吨，一年就是三百六十万吨；每年建造五个编队，那就是一千八百万吨，三年下来就是五千四百万吨。

    海军五千四百万吨，陆军呢？每月九百吨物资里面一半是油料，这同样是五千万吨。空军暂且还没有加上、国内也还没有加上。就这些，不管怎么节省，军事上所需的油料也要超过一亿吨。我们现在石油产量只有四千五百万吨，算是伊拉克、波斯、委内瑞拉的三千万吨，也就只有七千五百万吨。苏俄每年出口两千多万吨、荷属东印度八百万、墨西哥八百万，这些我们暂且还不知道能不能为我所用的石油加起来也才一亿一千万吨左右。

    唯一能指望的就是石油储备了，算上今年新入库的大概在两亿一千万吨左右。如果让全国的车辆都停用，把油都省出来军用，我们大概能顶四年，第五年就要没油了。”

    随着机械化军队的建设，物资补给对军队越来越重要，其他黄宗邠不担心，他就担心物资补给不足。在提出油料不够这个问题之后，他再道：“之前的计划是海军作战，陆军为辅，现在陆军要作战，那钢铁肯定是不够的。三千万艘商船就要
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