第六百三十七章 首架原型机(2 / 4)

且很有特色，第一眼看上去的就是那粗大的机身。”

    运30运输机很大，机身虽然不是所有运输机之中最长的，但绝对是最粗，最宽大的，比目前世界上最大的运输机安225还要大，所以第一眼看上去，最吸引人目光就是那非常粗大的机身。

    徐立龙笑着道：“咱们的运30运输机绰号‘大胖子’，宽大的机身设计是其特色之一。”

    大家一边说，一边走近这架运30运输机，先是看了飞机的外观，接着，大家还兴致勃勃的登上了这架正在总装之中的运30运输机。

    李天峰也是一样，登上这架运30运输机，大家从飞机尾部进入，尾部巨大的舱门正开口，飞机的机头也呈掀起状态。

    登上飞机，走进货仓，一眼看去，就能从货仓的这一头看到另外一头（因为机头正掀起来），货仓显得宽大，极具特色。

    因为部分蒙皮和内饰板还没有安装到位，大家能直接看到货仓的结构设计，以及结构件的形状。

    徐立龙道：“老板，我虽然是一个外行，但一看这货仓的结构设计就觉得不一般啊，这就是我们的‘天峰式’结构设计。”

    李天峰点一点头，微微一笑。

    作为运30运输机的设计技术总负责人，雷勇道：“对，这就是我们运30运输机所采用的先进设计之一，这正是‘天峰式’设计，这种设计，具备国际专利。”

    这样的结构设计技术，完全颠覆传统，打开了一扇全新的设计大门，进入一种全新的设计领域，相比传统的飞机结构设计，足足高了一个档次不止。

    具备国际专利，这就意味着，其他航空工业企业不能抄袭这样的设计，如果也想采用这样的结构设计，必须经天峰科技公司同意并付专利费用。

    对于这样的结构设计，其先进之处，出色之处，李天峰自然非常清楚，运30运输机采用这样的结构设计，运25运输机也采用这样的设计。

    这样的结构设计，不但大大简化工艺，大大减轻了飞机的总体重量，而且，飞机更结实，结构强度更高，更经久耐用，通俗一点讲，也就是更加皮实。

    大家在货仓看一番，李天峰来了兴致，“将机头降下来，我们进入驾驶舱看一看。”

    周一丁马上指挥总装工人，这架运输机的巨大机头缓缓的降下来，然后，李天峰高高兴兴的进入了运输机的驾驶舱。

    驾驶舱很宽
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