第316章 比特的暴力(5 / 9)

脸的舒适。

    她脸上好像写着——终于有人能治你了！

    ……

    与杜松涛共事以来，工作节奏明显变飘了。

    没有压力，没有期限，偶尔谁有灵感就一起聊聊，不然就是各搞各的。

    这样混了两周后……

    果然没有任何进展！

    这中间李峥还请了三天假，去衡水拿了块生物金牌回来，全国第七的成绩，也创造了他参赛以来的最差战绩，连逼呼关于他的问题下面也充满了遗憾之情。

    不过在这个过程中，李峥的决心却并没有被杜松涛的工作风格消解，他依然坚持发挥自己的有限特长，希望用数学的方式，在试车数据中找到什么。

    如果不是出于机密要求，他早就会拿着数学模型去找解其纷之类的人讨教了。

    这个过程中他也试过与十一所的人再次合作，但对方的工作重心早已转移，手头的事情就已经忙得不可开交了，不太可能再为李峥的课题投入更大的精力。

    与“空降师”的不温不火不同，YF-87团队的意见已经分成了激烈的两派。

    其一，更换材料，加强整个轴系。

    虽然无法确切地诊断病因，但既然故障现象是轴系断裂，那么加强这个薄弱环节自然是一条可行之路。

    这样的代价是发动机重量大幅增加，火箭有效载荷减少5%到15%，虽然不敢肯定100%解决问题，但这个方案胜在直观快捷，可以抢在927动工之前利用工厂的产能，年底前完成试车。

    其二，重新设计整套发动机。

    正如杜松涛所说，运载火箭是一套复杂而又精密的工程。

    很多时候，找到故障，纠正故障，远比另起炉灶重新设计的成本还要高。

    如果短时间内无法彻底改进，那就推到重来。

    这种莫名其妙的低概率故障，不可能连续发生两次。

    就好比在1-100中随机掷出一个数字，1-98都代表成功发射，99和100代表出现故障。

    第一次，很倒霉，抽中了99。

    那就再来一次，总不可能连续倒霉。

    这个方案的优势在于根除病症的可能性更大，且为黄二开辟了更长远发展的空间。

    劣势也很明显，重新设计发动机将不可能在一年内完成，采取这个
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