第319章 搞清楚，小林，我是你的上位者(4 / 8)

种程度，还有什么可犹豫的？

    拼了！

    借着这个气势，朱明跃提出了三条路线。

    其一，打钢板，加固整个轴系。

    其二，重新设计，绕过这个问题。

    其三，列出所有可能导致共振的成因，地毯式局部改进。

    很明显，前两条路线朱明跃之前就已经提过了。

    即便确定成因是次同步进动，国际上也没有很明确的解决办法，至今仍是工程设计中的前沿领域，不然也不用克苏鲁的低吟来形容它了。

    可以说，面对这个问题，没有100%保证解决的方案，哪怕90%的方案都没有。

    因此，就算不知道成因，朱明跃也早已提出了一、二两条路。

    至于第三条路，表面上充满了“赌性”。

    为此，朱明跃用最精致的语言，进行了最根源的描述——

    【极限状态下，涡轮转子局部性质改变。】

    也许稍微改变那么一点点结构就不会发生这样的改变了。

    也许轴系材料稍微减少某种元素的比例也不会发生了。

    也许是内阻尼，也许是干摩擦，也许是涡轮叶尖气弹效应……

    现在黄二面对的，正是这样一个有灵感，无结论的局面。

    横在面前的，是航天，是整个工程学的未知疆域。

    他们能做的，也正如此前的每一位前辈一样——

    猜。

    试。

    没有什么，比这更能展现赌性的了。

    没有什么，比这更代表科学的了。

    而赵振华。

    他是不是科学家不知道。

    但一定是个老赌怪。

    一个历经了风风雨雨，赌成了一把手的老赌怪。

    这里面必然有幸运的因素，但也离不开关键时刻的判断。

    在他的视野里，三个方案代表三种思路，三种代价，三种结果。

    一，扛过去，加厚钢板，代价是放弃氢氧发动机的载重优势，结果是自己有可能挣扎着暂时保住地位，却扼杀了黄河系列的未来潜力。

    二，绕过去，从头设计，代价是将氢氧发动机技术推后五年，结果是自己完蛋，但黄河系列可能在若干年后，技术和资源更丰沛的时代，迎来新生。

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