第62章 此去通途28(1 / 5)

    他们之所以留在同舟大学读硕士,原因其实都相同，一是因为同舟大学的结构工程院在华国处于顶尖水平，二,则是因为沪城接连修建的几座跨江大桥，都是挑战世界先进水平的桥梁工程。

    留在这里,既可以从理论上,又可以从实践中学习到知识，积累桥梁设计的相关经验。

    如果没有这几座大桥的经验和锻炼，苏擎他们想设计出这个“彩虹方案”，至少还要好几年。

    苏擎：“到底是谁要借人？”

    “交通运输部，”

    张学书扫了三人一眼,“公路规划设计院。”

    “你们应该听说过,”

    张学书说,“沪城首座跨江大桥还没修好,浦东刚刚开始开发的那年,公规设计院就已经修建并通车了华国最早的高速公路,当时报纸上都写,说这是神州第一路。而他们不只是修公路、高速,更关注华国桥梁的发展。上次方案设计大赛来的几个专家，就是从公规院请来的。”

    华国的公路规划设计院,英文译名,。

    这四个c,不只是个名字，

    更是华国公路交通的代名词！

    “公路设计院为什么找我们？”

    方斯闻这句话,也问出了评论区的疑惑。

    他们是桥梁工程的学生。

    其实，同舟大学参与建设的跨江大桥，大多都是公路桥,目的是解决浦江两岸车辆过江问题。

    华国因为多山，多河，多湖的地质条件，导致很多地方修路的难度极大。

    久而久之，公路桥——这种特殊的交通路面，在华国的需求越来越大。

    这个时代的华国，在改革开放的浪潮上飞速发展着，全国的建设如火如荼，与此同时，交通运输也成了各地发展的一个关键。

    正如公路桥解决了沪城浦东的发展困境，断崖村外的小村子因为公路而发展成县城一样，公路和高速路，正在飞快改变华国的面貌，以及各地人们的生活。

    公路桥，就是帮助公路和高速路跨过大山，跨过江河的一种关键工程。

    “两年前，华国提出了‘五纵七横’的国道主干线构想，这不仅是“八五”计划的重点工程，更是未来的重点，计划完成时间是——三十年。”

    所谓五纵七横，即是在华国的土地上，以纵横的方式，将首都、省会城市、经济城市和重点区域连成一
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