第65章 此去通途31(2 / 8)

，我也听说过，总设计师原本就是世界著名的建筑师，他不仅追求的是跨过河流这么简单，更注重建筑的外形和创意，负责建造的公司也是埃菲尔铁塔的建造者所创立的。”

    “对，”

    方斯闻将收集的资料放在孙力面前，“高架桥的桥墩，最高的两个分为为245米和220米。”

    两百多米的高度，让这座桥成为世界知名的云端之桥——云在桥下，车在云上。

    兰西国的埃菲尔铁塔之所以全世界出名，就是因为在当时，高达三百米的铁塔是兰西国首都最高的建筑。

    老吴抽了口烟，“但是你们要知道，无论是埃菲尔铁塔，还是世界最塔恩大桥，他们与地面的垂直高度，一个是三百米，一个最高的地方，能有三百多米。”

    他指了指窗外的大山，“而你们选的这两座大山，从山顶到谷底，至少有五百米！”

    如果说塔恩大桥是在云端上的大桥，那么跨过落谷河河谷的时这座桥，是云端之上的云端。

    “没错，”

    谢雁道，“塔恩大桥即将竣工，事实证明，两百米的桥墩是可能出现的，当然，我们不会修建五百米的桥墩，桥墩如果修在山上，只需要一百多米就足够了。”

    即便是只有一百多米的桥墩，也意味着塔顶到地面，会有接近六百多米的垂直高差！

    孙力翻了翻塔恩大桥的资料，半晌，他抬头问，“塔恩大桥是斜拉索高架桥，你们难道也想修斜拉桥？我听说——”

    他扫了眼三个年轻人，心中暗自感叹岁月不饶人。

    “你们在大学的时候，就参与过沪城多座大跨径斜拉桥的设计和修建工作，这方面的经验应当很多吧！”

    没等三人回答，他又摇摇头，“但是这个地方，可不适合修斜拉桥。”

    孙力展开河谷的测绘图，“峭壁的坡度太陡峭，这点不用我多说，两座山之间的距离，至少也有近千米。按照斜拉桥单塔二百多米的跨度，千米的跨径至少需要四个桥塔，这样一来，桥塔不可能都落在陡峭的山体上。”

    在大山山顶修桥，和地面的垂直落差高度比世界第一，还要高出三百米！

    孙力提出的这个问题，由苏擎回答——“谁说我们只会斜拉桥？”

    老吴熟悉他们的性格，知道能开会，他们肯定早就有了方案雏形，“你们要有主意，直接说就是了！”


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