第65章 此去通途31(4 / 8)

 苏擎说，“如果采取悬索桥的方案，主跨大概在九百米左右，加上两侧的引桥，总长一千多米。而桥塔也只需要两个，落在两座大山的山顶！”

    桥塔落在山顶，桥身穿过云雾。

    行驶在上面的车辆，可以看见车窗外的云海，看见日出日落，看见来自另一个星球的光将这里的轻云染成暖金色，又看见云团自己蔓延出清灰的外衣。

    看见银河在头顶流淌，看见沉云在脚下翻滚。

    干活很累，但是做梦很香。

    苏擎三人描绘的未来，让屋里的人都好像自己看见了未来那座仙境中的梦幻云桥。

    “干！”

    “不就是悬索桥吗！冲就完事了！”

    “对，有什么修不出来的，长江上能修，天上就不能修？”

    “悬索桥千米不是问题，人心齐，泰山移！”

    孙力也是有经验的人，他知道除了美好的未来，他们现在拥有的更多是现实的难题，“悬索桥的确是一个可行的方案，但是还有很多问题和困难。”

    谢雁一笑，“我们来这里，不就是为了解决这些问题吗？”

    决定了！

    在山顶修一座世界最高的悬索桥！

    这个方案，由公规院负责设计，省内高速建设指挥部担纲建设，对外进行招标，中标公司负责施工建设。

    但与此同时，三人也真正开始面临这个难题。

    他们要在三个月内将方案拿出来。

    问题太多，需要提前做的实验也很多。

    方斯闻负责应对的是常见问题——桥塔混凝土裂缝。

    苏擎则要和长江科研所的人一起完成有关隧道锚的实验。

    先说裂缝问题。

    之前加国的世界第一桥（曾经的）就是因为裂缝问题，出了大问题，虽然悬索桥和斜拉桥不一样，但在用刀混凝土的地方，依然要考虑裂缝问题。

    落谷河这里的环境和长江上不同，这里的气候多变，湿度极大，而悬索桥的承台和塔座，都是由混凝土构成的。

    一旦水化热温身高，很容易产生温度裂缝。而这里多变的气候，强烈的山风，昼夜温差太大等等问题，都会造成致命的影响。

    当年林铸江飞加国，把安娜岛桥身上上百条裂缝都拍了下来，一条条记录，一条条分类，分出四种裂缝，找到裂缝产
    本章未完，点击下一页继续阅读