第72章 此去通途38(6 / 8)

 终于，大多数工艺和技术问题被解决，相关的情况统计和方案测算也完成了，有了这些支持，跨海大桥的方案，很快就拿了出来！

    三十一公里的大桥，分为三个桥段。

    首先，是23千米的陆地桥梁，采取混凝土建造。

    第二段，是整条大桥的重点，跨海段，全长251千米。

    最后，则是港桥连接段，全长35千米。

    方案确定后，难题并没有减少。

    因为外海施工，还有更多的难题。

    宋海找到谢雁，提出了两个最大的问题。

    第一个问题，是打桩问题。

    第二个问题，是施工船舶问题。

    “修桥打桩，必须精确定位，但在海上没有任何的参照物，海水会推动船身，我们只能依靠卫星定位进行，”

    宋海说，“我们需要一套卫星打桩方案，一个月后，这两个都必须要有解决思路，其他的问题，我已经交给苏擎他们去攻克了。”

    谢雁点头，“这两个问题，我会给你一个答复。”

    她说，“要不了一个月，半个月。”

    半个月的时间，足够了。

    实际上，在卫星的帮助下进行精确打桩，以华国的工程技术来说，并不难做到。

    难的是华国没有足够的卫星系统。

    也就是说，如果想要利用卫星进行定位，他们能选择的只有利国的gps。

    打下一根桩需要七个卫星同时传送数据，帮助精确定位，两个确定高度，三个定下轴线，两个卫星进行校准。

    如果是在数十年后进行，当华国拥有自己的卫星系统时，这是一件很简单的事情。

    但现在，不是十年后，也不是二十年后。

    利国不断地再调整gps的数据，而且，它并不会为了华国，特意提供足够的七个卫星进行打桩。

    半个月后，宋海收到了谢雁的雏形方案。

    “gps-rtk技术？”

    他翻了几页。

    “rtk是一种定位技术，利用了实时载波相位差，”1

    她说，“七个卫星很难同时捕捉到，会导致我们的定位出现问题，但如果采取这种技术，将……”

    她说，“这个方案，还需要在海上进行实验，它有一定的误差影响，但如
    本章未完，点击下一页继续阅读