第95章 与风同行16(9 / 10)

临时旅车为主，只能在沈城和山海关之间运营，并且时速不得超过一百六十公里。

    一段客流量并不大的路线，一辆可以跑三百公里时速的动车，最后，只能以它极限速度的一半来试运营。

    老秦给谢雁打了一个电话。

    他做事喜欢有始有终，也算是把秦沈线的事情告诉了她一个结局，“中华之星肯定不能跑了，先锋号也不行，上面只让我们跑普通列车。”

    一条专门为高速动车设计的铁路，虽然高铁可以兼容普通列车，但谁也没想到，它真的就只跑了普通列车。

    除了关注这条客运专线的人以外，没人知道这条铁路是“高速铁路”，也没有任何的报道。

    它就像是一场历经万难才放出的烟火，却在还没达到最绚烂的时刻，就结束了。

    谢雁在电话里说，

    “秦叔叔，不用灰心，”

    “迟早有一天，会有人知道秦沈线的。”

    “山海关见证了你们的努力，它会永远记住你们的付出，或许此刻没有光荣和成就，但时间会把这些东西带来，尽管会迟一些。”

    老秦已经伤心过了，反过来还要一个后辈安慰他，他笑了笑，“知道了，我也就是和你说这个事儿。”

    他把谢雁的这句话当成一个安慰。

    甚至是在后来，当部里把另一条铁路称为华国第一条高速铁路的时候，他也认为这只是安慰。

    心里有不甘吗？

    当然有，默默无闻地干了四年，苦吃了，难受了，最后的成绩却不属于他们，不属于秦沈线。

    而那个时候，谢雁也还是这样和他说。

    等到这个年轻的后辈离开这个世界后，当看见华国将秦沈线正式更正为华国第一条高速铁路时，老秦眼眶红了。

    原来，不是安慰啊。

    挂断老秦的电话，她看向窗外的风景。

    这是一趟去华国西部的列车，它并不算快，而且，即便是到了终点站，距离她的目的地也还很远。

    这一次，她要去的是华国最高的地方，

    也是世界最高的地方。

    那里别说高速铁路了，连铁路都没有。

    而和她一样的无数个铁路工人，工程师，设计师，还有实验室的研究员们，都朝着那个地方义无反顾地去了。

    就连他
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