第99章 与风同行20(2 / 5)

谢雁要考虑的，背后的关系也很复杂，上面给的解决办法，就是在这次令全世界的高铁技术公司都趋之若鹜的招标之中，定出了三项条款。

    第一条是意料之中的，招标公司的资质问题，必须在两百公里以上速度级的高铁动车组行业中的顶尖公司，有成熟的技术。

    华国在高速这两个字上，并没有考虑两百以下的时速，甚至对于华国来说，两百只是个起点。

    第二条规定，就有点意思了。

    投标企业，必须是华国企业。

    华国想要引进的是国外的技术，但投标要求中却只允许华国境内注册的合法企业。

    这一点，就是为了第三条规定做准备。

    ——华国的企业也不行，因为没有足够成熟的技术满足第一条的要求，所以，第三条要求华国的企业和国外单独一家技术公司进行合作，华国企业有资质，国外公司有技术，只有合作才能参与投标。

    这一招，就逼得国外公司如果同意技术转让，即必须包教包会。

    为了保证华国能拿到核心技术，避免国外公司走其他方式规避技术转让，这一次的招标，华国企业不能单独参加，但每家企业合作的国外公司，只能有一家。

    在另一份文件资料里，她找到了这次指定的几家华国公司名单。

    这几家公司，基本都是华国南车和华国北车旗下的。

    一百四十列的机车招标，分为动车组、大功率电力机车组以及大功率内燃机车组。

    显然，动车组是这一次的重头戏，三种不同的列车组招标，每个组对应南北车的两家公司。

    僧多粥少，动车组只有两家指定合作的企业，没有国内注册资格的企业，必须要争取南北车下的这两家企业，而每家企业只能有一个合作伙伴。

    “你就是张组长一直惦记的谢雁？”

    看完资料后，张沉把谢雁叫了过来，和其他同事一起开了个小会。

    结束后，另一个同样年轻，只有二十六岁的青年拦住了谢雁，“你好，我叫周云。”

    谢雁了解资料的速度很迅速，谈判小组的核心成员，她基本都调查过，刚才张沉把她分给了长城客车的谈判组，而眼前这个据说是国外留学回来的精英谈判人员周云，是华国四方的谈判组核心人员。

    长城客车属于北车，华国四方属于南车。

    作为竞争
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