第105章 与风同行26时间丈量的距离26(2 / 6)

其他余额，她可以在购买一个五年包。

    商城的剩余可购买寿命还剩下五年，但要拿下这五年，她必须在接下来的五年内，继续完成祖国的铁路建设。

    虽然现在铁路建设的势头很猛，但并不一定就是好事，发展要快，但是也要好，比如，这次超级招标规模虽然非常庞大，但是引进的技术却并不是最好的。

    四方引进的日方技术，是弱化版的疾风号，只有两百出头的时速，两国的关系此刻并不算好，华国放弃自主研发的技术，却引进日方的新干线技术，且是低配版，引发了国内舆论的不满。

    而舆论和抵制只是一个方面，另一个方面，对于周云等人来说，还是技术性能的问题。

    他们只好再去联络华国的各个实验室，争取将技术进一步优化和提升。

    而长客这边，自然也是有利有弊。

    Alstom备胎转正，简直感人，行走的活鸡汤向世界证明了——只要肯坚持，只要肯努力，奇迹是有可能发生的。

    它的技术并不成熟，价格虽然低，但谢雁接下来面临的事情比周云还多。

    周云只是谈判专家，尽可能从日方那边谈过来他们能力范围内能争取的最好技术和最低价格，但他并不是动车专家。

    他只能和其他人一起联系国内的实验室，看看能否在这个技术上在进行改良，最后更名为CRH2A动车，虽然速度不快，但好在已经是好几年的旧款，技术方面比较成熟和稳定，不会有太大问题。

    四方消化起来，也很容易。

    庞巴迪和四方是合资关系，当然也不会坑自己公司，它提供的是从之前庞巴迪做瑞国单子时采取的动车组，国产化技术后改名为CRH1A，同样是稳定的技术型号，但也有缺点，当列车超过一百三十公里的时速后悔因为车厢和轨道的共振效果产生噪音。

    一百三十公里的速度在华国眼里，已经不够看了。

    至于长客拿到的Alstom技术，同样有着缺点，谢雁建议张沉等人，在进行生产之前，先由华国的实验室在进行深入的测试，她和陈运飞熟悉，又是周廊的学生，而锦城交大的牵引力实验室在国内都是顶尖的。

    新编号为CRH5A，非常的复杂，原本Alstom就不可能在短短的时间内开发出一款新的复合华国要求的列车，它就拿了一款自己之前购入的意国开发的摆式动车技术，经过改良之后，和自己家的
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