第110章 与风同行31时间丈量的距离31(4 / 6)

己走在公司像是一个珍稀动物。

    但更戏剧性的是，在同事和其他人了解她之前，谢雁又被“借走”了。

    张沉实在是扛不住那些打电话的，带他回顾当年老同学情谊的，软硬并施，声泪俱下的请求。

    这些来要人的，都是周廊和他的好友，以前就听周廊教授说过他这个学生，后来看了谢雁的很多论文和成就，更是对她好奇极了。

    京沪线的高速铁路线在技术论证的后期，请来了好几个桥梁专家，其中有一个是桥梁界的泰斗，他看了谢雁写的报告和资料，感叹了好几天，又想起来，当年在锦城交大的京沪线辩论会上见到过这个小姑娘。

    “当时我就说她是学桥梁的料子！”

    人被抢回去搞动车了，奥运会在即，他们必须要在召开之前解决动车组的问题，老专家知道人是要不回来，但却一直有遗憾在心里。

    后来京沪线的一些特大铁路桥遇到问题的时候，老专家就推荐了谢雁，谢雁正好新工作并不忙碌（没有接触核心也没事干）  ，顺便帮忙解决一些技术问题。

    这一下名声更藏不住了。

    华国的世界性超级动车招标活动是结束了，但光有车不行，秦沈线一条线根本不够，上百列的的动车下线后在哪里跑？

    答案很快就出来了——

    谢雁打包行李去了北边，负责解决冻土问题。

    这条连接两个省最重要的两个城市，哈城和连城的南北走向高速铁路线路，是华国东北的铁路主干线。

    同时，它也是世界首条穿越高寒季节性冻土的高速铁路。

    这条铁路在去年开始开工建设，要在三年内完成铺轨，现在已经过去一年，谢雁一去，就受到了热烈的欢迎。

    还有一些当初一起坐高原冻土实验的老熟人，陈珏等人。

    除了哈大线，还有等待了数十年，终于开工建设的京沪线高速铁路，京广线也正是开工。

    高原冻土的问题很快解决，铁轨也一根根铺展开来，第二年谢雁又去了兰新线的工程队，她走之前，陈珏给她送行。

    几个人就找了家餐馆，吃的也很普通，天气很冷，外面的灯光亮着。

    三个人都没劝谢雁喝酒，但王小倔还是敬了她一杯，“当年在天山上，如果不是你，我早就没命了。”

    方泽笑他，“这么多年，他还是这个样子，不过
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