第703章 我将重新洗牌(3 / 4)

的速度来看，根本不会给他留下足够的时间。

    但直到此刻他们才明白，江勤是在临川市政府试验了私家车运营，参选了的节能减排科技创新的评选，然后把他当做一个理由，说服了交通委默许他的运营。

    他们之前也琢磨过私家车运营模式，但一直没想到办法说服有关部门开个口子，但此刻才明白什么叫带着头衔好办事……

    那么从年前的11月份，到现在的三月份，嘀嘀在沪上和京都一直疯狂打广告的行为，一瞬间有了意义。

    因为，这两个地方的消费者，已经对嘀嘀这个品牌耳熟能详。

    于是在嘀嘀借助私家车，直接撕开市场的时候，所有前期累积的、压制的，此刻全部爆发了。

    O2O领域的皇帝，回来了。

    随后的两天时间里，那篇《我在嘀嘀兼职做司机，月入过万》的头条新闻已经有了十万＋的阅读热度。

    这新闻……很眼熟。

    当初外卖大战的时候，他们好像也是这么说的。

    诶诶诶，你看，有个本该写嘀嘀的地方写成了拼团外卖，这他妈就是上次那个软文洗稿重发的吧操！

    但就这样一片软文，在全平台流量的加持下，引了很多的私家车主蜂拥而至。

    网上打车赛道被冲破。

    网约车赛道，正式开启。

    因为涉及到无法界定的灰色产业，嘀嘀无法使用常规的宣传手段。

    比如来嘀嘀做兼职司机吧，或者嘀嘀诚邀您成为司机，这种事是不行的。

    就好像04年的支付宝，也是在没有牌照的情况下不断地发育，可却不能堂而皇之地做广告。

    但头条文章不属于广告，它是新闻，而在某些特定的时候，新闻远比广告更具备宣传价值。

    嘀嘀的注册量飞升，就好像张开了血盆大口，对uber展现出了压倒式的姿态。

    “外国的互联公司在中国生存不下去，这是个真理，谁也不会例外。”

    “优步？真难听啊，会不会取名字？”

    “那个美国人叫什么？特斯拉是吧？长得跟没睡醒一样，怎么跟彦祖比？”

    “哦，叫特拉维斯啊？啧啧啧，听名字跟雪橇犬似的。”

    “啥？不让我嘲讽友商，有损国际形象？不是，他算个鸟毛的友商，他就是个玩具！”

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