第2章 想造车的领导班子(2 / 6)

伙。”说完，转身就走向了旁边的几个车位。

    林强生跟着陈兵向一台同样趴窝的212吉普车走去。江岸汽修附件厂属于省里直属企业，所以一般的省城用车，都会在这里维修。而现在又是吉普车的天下，因为没有别的可用，一般的领导都愿意开212，除了老掉牙的上海轿车再也没有别的选择了。

    “这台发动机拉缸，已经拿去车间镗缸了。”陈兵指着车说道。

    林强生点了点头问道：“陈哥，师傅们怎么都跑到车间里去了？”他看了一眼，院里全是徒弟一个师傅都没有，没有师傅看着，徒弟们都撒了欢。

    陈兵听到林强生发问，呵呵一笑说道：“师傅们在车间里，造车呢！”

    “造车？”林强生惊讶了一下，前世他刚来那段日子完全没有注意这回事啊！

    “这不是全国工业学大庆吗，所以厂长和主任就琢磨着想造台车试试！”陈兵笑道。

    “吃饱了撑的，咱们这儿还能造车，竟弄一些没用的！”古宏亮撇了撇嘴，在旁边的车位上发了一句牢骚。

    “什么有用没用，有的小厂都能造出212来，凭什么咱们这个大厂还搞不出来？！”陈兵说了一句，古宏亮也没有反驳。

    事实上，他们修的很多吉普，都是杂牌212。

    从212诞生到90年代中期，212吉普车总共生产了超过60万辆。光凭北京一家生产厂，怎么可能生产出来这么多的车来！

    据资料，从70年代末至90年代初全国数以千计的汽车厂都在生产以BJ-212为原型车的各种乘用车。使用BJ-212底盘，加上手工敲制的车壳，取了各种牌号的产品更是充斥全国的各条公路。只要细想，哪里有那么多的汽车厂！其实就是各地的山寨小工厂，敲敲打打生产出车壳，配上不知哪里搞来的动力系统，就那么堂而皇之的上路了。国人的山寨能力是无比强大的，而且还很有历史传统！

    林强生点了点头，对陈兵的这话比较认同。确实，像他们这个汽修附件厂还是有些规模的，基本上很多汽车零配件自己就能造，厂领导们想搞车也没什么出奇的。

    1958年，中国一汽红旗CA72轿车，装备国产5.65升V8液冷发动机，功率164千瓦。

    1960年北京第一汽车附件厂（北京汽车厂前身），曾参照嘎斯21的图纸，仿制出东方红轿车，小批量试生产106辆，采用2.44
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