第11章 都是G38的错(2 / 5)

    片刻之后，人群开始缓慢的向前移动，林有德他们的车子也终于可以动起来。

    林有德拧过头，看着薇欧拉的侧脸，少女的紧紧抿着嘴唇，看起来心情相当的低落。

    林有德有些于心不忍，觉得应该分散一下她的注意力，就说：“我们为什么要到容克斯飞机工厂来？这里应该不生产炸弹吧？”

    “这里不但生产飞机，还生产汽车、拖拉机以及其他机械产品。”薇欧拉有气无力的回应道。

    林有德只能“哦”了一声，在上个时空他对容克斯工厂最直观的了解来自宫崎骏的动画电影《风起了》，其实并不十分清楚工厂具体的情况。

    也许这边世界军用机需求比原来的世界要低，所以容克斯博士不得不干点别的来维持工厂的生计，就像原来世界的波音公司在战后初期做的那样。

    进入厂区之后，汽车很快和涌向工厂综合管理设施的人群分开，奔驰在厂区的大路上。明明是周一工作日，厂区公路上却很少看见运送原材料的车辆，透过公路两侧厂房那敞开的大门，林有德可以清楚的看见厂房内只有三两个工人在无所事事的抽烟。

    林有德回忆了一下原来时空容克斯公司是怎么摆脱萧条的，他记得那是1932年的事情了，世界经济有所恢复，在这个背景下容克斯博士开发出了他个人生涯中的最高杰作：容克52三发客货运输机，运输机很快在世界范围内售出400架以上，让容克斯工厂彻底重生。

    后来这型民用机被纳粹列为军用运输机，出口完全停止，全部供应德国军队。二战中德军士兵将这种飞机亲切的成为容克老妈，盟军则叫它钢铁安妮。

    也就是说，容克博士还需要两年以上的时间，才能兑现他刚刚的许诺。到那时候，不知道还有多少工人还记得该怎么组装飞机。

    这时候，汽车拐上岔路，开进一间巨大的厂房。

    一进入厂房林有德的注意力就被趴在厂房中的巨鸟吸引。

    “容克G38么……”

    这个年代人类制造的最大的陆上飞行器，德意志航空工业的骄傲，可惜载客量只有34人（后来小得多的容克52载客18人），相比维持它运转的庞大投入，根本不值一提。因此这巨鸟并未得到广泛应用，只生产了寥寥几架。

    另外，对于林有德这个未来人而言，这飞机的体积有点太小儿科了，他可是实际搭乘过播音747，并且在视频里
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