第六十九章 大佬军备竞赛(4 / 5)

    程唯也不是完全没给直接贴钱，只不过这种贴钱往往是技术性的——因为此前的打车服务对于“是否完成当次载客”的评估，需要经过一个出租车公司层面的结款中介，所以很多司机不愿意用电子支付——

    客户用电子支付的话，钱不是直接打到司机帐号里，有个时间差。而收现金的话，现金是直接攥在手里的，比较有安全感，不用到出租车公司账户上过一道手续。

    滴滴打车磕磕绊绊运营了一个季度左右的时候、也就是下半年刚开始时，发现了这个问题，程唯便开始了“延时补贴”的策略以拉拢全国各大加盟城市的出租车司机。

    给了补贴之后，客户在支付宝上付款后，滴滴APP直接往司机支付宝里打钱，等到出租车公司系统里的钱到账之后，再还给滴滴。

    这种招数对于支付宝系出身的创业者很容易想到。因为在用支付宝买东西时，如果支付宝内存的现钱不够、要临时从网银往支付宝里转账时，银行方面出钱是有延时的。有时候卡住了，用户体验很差。

    但淘宝卖家几乎没有遇到过因为买家网银卡了而晚收到钱的情况，这时候就是因为支付宝方面提前贴钱了，如果买家的网银没到帐，支付宝公司先拿自己的钱付给卖家。

    （注：这里指卖家临时从网银付款后马上确认收货的情况。如果是还要等物流的那种情况，是不存在这个问题的，因为等到货送到钱肯定先到了。而出租车付钱因为不存在物流，所以理论上也不存在“从付款到确认付款”之间的时间差，这时候网银或者出租车公司那种中间审核的延时，就会造成很恶劣的用户体验。哪个卖家都不愿意收钱之后钱不能瞬间落尽兜里。）

    程唯创业之前本身就是支付宝的副总，自然而然想到了贴钱给司机腾挪的做法。渐渐地，这种做法演变成给司机每完成一单直接净贴几块钱的做法。

    换句话说，如今这个世界，打车公司的贴钱政策演变成了只给司机贴钱，不给用户贴钱的模式，也就没有演变成彻底的烧钱大战。

    除了滴滴打车的程唯之外，阿里的马云还疯狂打造各种移动支付环境。

    刚刚以PC端订外卖起家的“饿了么”，被作为第二梯队填补了进来，也拿了几个亿的融资，开始走“给小饭店老板贴钱、不给食客贴钱”的模式，先把商家拼命拉进圈子里来。

    阿里运营系骨干甘佳伟受命打入的美团网，更是这种“补商家不补消费者”模式的最铁
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