第十一章初始性能(2 / 4)

个一立方的小型过滤仓。

    采集车目前的最大行驶速度为220千米每小时，这速度倒是有点出乎徐临渊的意料之外了，就这都快赶上高铁了，暂时还不带推进系统。

    而在高速行驶或动态工作模式中的能量损耗为0.012%每小时，休眠模式为0.006%每小时，这不算采集工作时的总能量损耗，相对来说还是有些消耗量太大，只有升级以后，相对会更节省一点。

    而另外，在现在‘晴渊号’的初级状态之下，因是孵化改装时都是使用的出厂标准生物合金材料，在需要升级拓展晴渊号各项功能时，为确保稳定性，这部分材料不会再拓展延伸，将会始终做为主体材料，其升级附加材料，需要徐临渊自行收集。

    同样，升级材料并没有严格的标准限制，材料可以为铁、铜、铝、铅、钛、锰……等合金材料中是某项单一材料，也可以加入蛋白质，酶，生物组织，活细胞等多项生物成份材料，从而形成更高级的复合材料，这些都可以根据用户的实际条件来选择。

    也就是说，徐临渊要选用升级材料，那么今后晴渊号除了其核心主体外，其它构架及外壳的材料即可以是钢铁、也可是铜，或者是铁合金，钛合金、生物合金等这些材料，供选择的空间倒是大了很多，如果是过渡阶段，倒能节省成本。

    这时，智能系统的甜美声音传过来：“老板，附近发现18立方煤炭资源，是否开启晴渊号进入工作状态并进行采集，总耗能量0.362%？”

    徐临渊想了想，并没有立即采集，而是道：“对了，目前晴渊号上的能量总储还有多少？”

    “老板，由主控核心带来的0.6%的能量经晴渊号初始化与孵化改造后，已消耗0.54%，目前总的剩余0.06%，可供晴渊号休眠时间为10小时，请尽快充能！”

    徐临渊皱起眉头：“不对啊，主控核心我给充了6%的能量，怎么会变成0.6%了，这是怎么回事？”

    系统很快就给出了解释，原来是主控核心作为单独的控件时，其所占用的能量系数相对较大，但若主控核心部件与晴渊号对接以后，他所存储的能量就成了局部，对于晴渊号整体而言，就变成了0.6%了。

    在解释完之后，智能系统很快就在徐临渊的面前给出了一个清单列表，上面很详细地罗列了目前晴渊号的总能量指数，以及各项设施的耗能指数。

    看完后，徐临渊心中一动，眼睛往上
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