第一千零二十章 不当阻力(4 / 5)

高速还有一年时间将建成，霞浦将与唐闸在梅青跨江大桥下联合成立大桥产业园区，作为梅溪新区往东的延伸，奠基仪式也是在今天举行。

    相关区域隶属于霞浦靖海乡，东华市里更主张直接将相关区域划归到梅溪新区，霞浦那边也做通工作，但行政区域的调整审批需要时间，故而先以联合产业园区的形式启动开发，实际所有的基础设施都是从梅溪新区引出，除了沿江公路东延伸早就建设外，渚溪大道、下梅公路东延也早在一年前就施工建设。

    “霞浦早就达到申请成立县级市的标准，”从奠基仪式现场出来，坐车回南湖宾馆，郭成泽拉沈淮坐他的车，在车里跟他讨论霞浦未来的去留问题，“而未来东华城区要大规模发展，还是只能往东走，与霞浦融合。我更主张霞浦撤县置区，我想问问你的意见？”

    沈淮点点头，说道：“我支持啊；有什么工作需要我帮着做的？”

    县与市辖区的区别极大，最集中表现在财政权力以及各项行政审批权限上。

    唐闸区与霞浦县的经济总量相当，但说到区县一级的财政收入，唐闸区现在只有霞浦县的一半，更多的地方财税收入由市级财政截留；此外，唐闸区的建设用地收储、转让，也基本上受市里控制。

    霞浦要是能成立县级市，财政及诸多行政权力会得到加强；要是撤县设区，相关权力则会大幅减弱，包括向淮海湾政府建设基金输送建设资金的权力，也将归到市里，而不再受霞浦地方掌控。

    梅钢系在东华的力量最为集中在霞浦，霞浦是成立县级市还是撤县设区，对梅钢系影响最大，郭成泽就想着先做通沈淮的工作。

    沈淮答应得太干脆，郭成泽反而迟疑起来，看不透他心里到底在想什么。

    看到郭成泽眼里的疑色，沈淮也意识到自己答应太干脆了，心里也只能苦笑。

    霞浦今年地方财税收入有可能超过七十亿，临港新城经过数年的开发建设，地价、楼价甚至都要高过城区，未来临港新城大宗土地转让的收入更是可观。从狭窄的地域保护角度去考虑，这些财力由霞浦自己掌控，用在霞浦，也是人之常情，但要想更大区域的搞好平衡发展、协调发展，却是不能。

    而东华未来要发展成区域中心城市，此时都不到一百平方公里的城区面积，显然是太狭小了；郭成泽此时提出要将霞浦撤县设区，也是看到这才是打开东华未来城市发展大格局的关键。

    当然了，
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