第六百六十四章 原本的(2 / 3)

的经济立刻就会形成互补，中国的国内又多了一块市场不说，而且在公路以及铁路的支持下，中国的油气成本会大规模的降低，第二就是会极大的直接降低对马六甲海峡的依赖能力。

    如果双方达成协议，直接扩张公路以及铁路的建设的话，到时候，马六甲海峡的轮船数量会减少很多。尤其是战略资源的运输就不用担心被敌人控制了。

    最后一点就是，一旦大规模的公路铁路建设完成，那么对于缅甸西面的印度来说，那就是一个巨大的威胁。

    因为可以直接绕过条件恶劣的青藏高原以及喜马拉雅山脉，直接从平原进发。当年如果不是那恶劣的自然条件，什么有争议的地区，不存在的，当年印度要是能控制住有争议的地区才有鬼了。

    但是今时不同往日，青藏高原上面的铁路和公路建设越来越好，青藏铁路，川藏铁路，滇藏铁路如果全部都建成的话，不要说缅甸这边，就是单靠国内，估计他们都得跪。

    南下的战略支点得到的话，不管是尼泊尔，而是其他的国家到时候都会跟国内友好，最重要的是，这样的要点建设完成之后，那就意味着，以后防守起来就太简单了，同样进攻也会变得很简单。

    就跟以前古代的长城，或者是嘉峪关，雁门关这样的关卡一样，进可攻，退可守。

    这就是战略要地的选择。而秦牧白现在作为实际的掌控者，自然是跟北面直接加强合作了，同时一些工厂以及经济的改革秦牧白也在飞快的进行，尤其是公路铁路，秦牧白也不在乎自己国家能不能发展。

    像是这样的小国发展全套的工业体系不显示，说实话，全世界唯一能够支持全套工业体系的国家恐怕就只有两个，不是中美，而是中印。因为全套的工业体系需要的不仅仅是国家的制造力，同样还需要庞大的国内市场。

    至少你的国内市场要支持这样的制造产业才行，不然的话，就像是美国那样，到时候大量的一些比较普通的产业肯定会出走他国，因为劳动力匮乏会导致劳动力成本上升，低成本的一些工业产品本土生产比进口生产要贵的多，那还怎么发展？

    而工业产品又恰恰和农业产品形成了相反的，大规模的集成化机械化生产，会导致农产品成本快速降低，所以美国的农产品在全世界都有竞争优势，即便是出口到中国，加上小部分关税，运输费用，乃至国内还补贴上农产品之后，价格还是比国内低。

    这你就知道对方竞争力有多强了，
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