第56章 课程(4 / 5)

0%。

    其实这也没什么好奇怪的，在空战中K型机是最容易出成绩的，也是能充分体验空战快感的，在很多学生眼中，只有K型机才是真正的战机。

    而U型机，它则需要极强的天赋，驾驶好了非常刚猛，驾驶不好只能被称之为空中废铁，往往出色的U型机驾驶员，都是头脑冷静，技术超群之辈，例如：米格。

    T型机很容易上手，火力也很猛，同样也非常容易出成绩，而选择它的人之所以少，是因为其危险性，在空战中，作为地面的超级火力手，他对K型机的威胁最大，所以往往会成为敌人首选的打击目标。

    可偏偏的，T型机的不堪入目的机动性，又让它在战场上的存活率非常之低，能否最终在战场上生存下来，往往取决于同伴对他的掩护，换而言之，选择T型机，基本上就等同于将自己的性命交到了同伴手上。

    对于普通人，不到万不得已，很少有人愿意主动去这样做。

    再说说R型机，它是选择率最低的机型，平均十个人里面只有一个人会选择驾驶R型机，究其原因，非常简单，R型机几乎没有攻击性，整架战机无非只有两挺用于自卫的机炮，在空战中，它的作用主要是为友机进行空中补给，以及扩展雷达扫描，而它也有一个别名就叫“空中奶妈”。

    因而，对于R型机，往往只有一些心思细腻的女生喜欢驾驶，男生很少选择，不过，千万不要因此而忽视了R型机的作用，往往一架好的R型机驾驶员，可以给队友带来大大的便捷，从而大大提高团体的战斗力。

    比利并没有像其他教官那样，选择一架教练机后，就开始磨嘴皮子，而是自己装配了一架K型机，亲自上阵示范，将四十一个基础动作完完整整演绎了一遍，每做完一个动作，他都会通过给学生们讲解这个动作的注意事项，以及在空战中的应用。

    比利的动作堪称标准，讲解也非常得当，虽然左眼近乎失明影响了空战水平，但对于手速以及飞行动作，他的水平没有丝毫的下降。

    而他之所以会被分配到C班，还是因为不少人的偏见，在其他的教官乃至校方的高层眼中，他已经划入了残疾的行列中。

    对于一个残疾，又怎么可能让他去执教尖子班呢？在阿亚是不缺乏好教官的，教官之间同样存在着激烈的竞争。

    不知是被比利的身先士卒所感染，还是他的飞行动作非常帅气，二十六班二十多名K型机学生看得都是非常认真，
    本章未完，点击下一页继续阅读