2.车辆武器的修复(8 / 8)

第2集团军1945年l-2月的经验，战斗车辆大修修间期的延长（根据战争经验，坦克大修前平均使用的摩托小时和里程数：T-34——250-300摩托小时，1500-2400公里，NC——200-250摩托小时，1200-2000公里，平均每个摩托小时的行驶距离为6-8公里），足以证明坦克集团军全体人员在保养车辆，进而保持各部队和兵团战斗力方面作了大量的工作（见表27）。在战役过程中，车辆的修理由集团军技术副司令负责领导，他是坦克修理和供应部作战组成员，该作战组通常配置在集团军指挥所。技术副司令通常通过坦克修理和供应部各处组织领导修理工作，这些处配置在集团军野战指挥所第二梯队。同部属的通信联络，主要使用运动工具，只是在个别战役（维斯瓦一奥得河战役、柏林战役）中使用专用无线电通信网或者指挥员通信网。同时，也尽量使用有线通信线路接收和传送情报。经验表明，领导技术保障的主要措施有：收集车辆状况资料，给各抢救修理勤务分队、部队下达任务，督促检查和帮助完成保持和恢复部队战斗力的任务。根据近卫坦克第2集团军在1944-1945年的经验，完成上述最后一项措施的方法是，主管人员会面，并分析各军和独立旅上送的报告：车辆状况报告，每天上报一次，有关每台战斗车辆摩托小时消耗、油料保障情况报告，每5天上报一次，有关使用、修理和供应情况报告，每月上报一次。总之，定时呈迭报告，就可以为定下决心提供所需要的情报。

    因此，在上次战争中组织与实施技术保障的经验证明，坦克集团军采取的高度有效的措施，达到了保持和恢复战斗力的目的。主要是创造性地对待具体条件下的任务，探讨技术保障较完善的形式和方式方法。结果，在1944年各次战役中，技术保障问题已经顺利解决了。例如，在利沃夫一桑多米尔战役中，近卫坦克第1集团军修复了80%的损坏坦克和自行火炮。

    在1945年各次战役中，修复的战斗车辆达到90%以上。在工厂和战场上使坦克“复活”的人们的英雄劳动是值得表彰的。军事科学博士、教授、卫国战争积极参加者?戈卢什科上将在自己的回忆录中特别亲切地记述了这一点。修理分队的许多战士、军士和军官为修复坦克和自行火炮的模范行动获得了政府的奖赏。