第90章 与风同行11(4 / 9)

再满足需求了。”

    “华国现在走的是发展的路，是在追赶世界其他国家的路上，很多问题，其实国外一些国家已经给了我们经验。”

    周廊说，“交通兴国，一个国家，要想发展，想强大，就离不开便利的交通和高效的货运模式，在国外大多数国家，铁路已经逐渐被淘汰了，更快更多的货运方式开始出现。”

    “海运、空运……”

    飞机，港口，货轮，这些成了交通宠儿，而铁路逐渐被人遗忘。

    “但是我忘不了，”

    周廊叹了口气，道，“你可能年龄小，没经历过，当年为了修铁路，因为我们的条件有限，加上环境非常恶劣，有些铁路，是战士们用生命去换来的。”

    “铁路修成之后，给更偏远的大山送去了发展，送去了希望，我到现在，都能听见火车的鸣笛声，火车从铁轨的远处试过来，越来越近，越来越清晰。”

    周廊笑了声，看向谢雁，“人老了，说话就容易控制不住，总是说偏，还越说越多。”

    “我明白，”

    谢雁却道，“现代科技的发展出现了很多新的交通工具，港口和机场越来越多，但这并不代表铁路就没用了，被淘汰了。实际上，无论是空运还是航运，都很受天气和当地环境的影响，没有合适的港口就无法停靠，天气差就无法飞行，而且在陆地上，空运的价格太高了。”

    “一个国家最基本，最有效，也是最容易托起发展之路的，还是铁路。”

    周廊听见她的观点，激动起来，“你也这么认为？”

    “当然，”

    谢雁说，“我看过一些相关的资料，华国一直很重视铁路的发展，从建国以来，不仅修建了多条铁路，还在做铁路提速。”

    四月的时候，华国铁路进行第一次全面大提速，将以往只有48公里每小时的列车速度，提升到了接近55公里每小时，甚至还开通了快速列车。

    “这样提速，还是太慢了，明年铁路还会有第二次大提速，既有铁路的提速需要花费大量的人力物力，说回黑板上那道题，其实，我最近到扶城来，是从其他地方考察回来路过这里的。”

    周廊很有耐心，他继续道，“你知道京沪铁路吗？”

    “这条铁路很出名，”

    谢雁回答，“铁路网大动脉，在南北上，就有这么一条连接首都和沪城的电气化铁路，
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