第100章 与风同行21(4 / 6)

的确，Alstom的成熟技术都在动力集中型动车上，只有一款动力分散型的动车，但却采用了铰接式转向架，这又和我们的要求相违背。”

    他不明白，“Alstom既然没有技术符合要求的动车组，为什么还来这么热情地和我们两个集团进行接触？”

    张景城苦笑，“因为它也和川崎重工一样，需要这比订单救命！”

    “根据我的消息来源分析，”

    谢雁说，“他们正在研制一款符合要求的的动车组，以便可以拿下一两组的动车包。”

    这一次招标，一包动车20列，一共140列车。

    只要能拿下一两包，就已经是个不小数字的订单了。

    谢雁说，“但时间这么紧迫，他们的车型还没有研制成功，更没有成熟的试跑，当然不敢给我们看真的动车上路，工人罢工，只给你们参观工厂，就是这个原因。”

    “原来是这样，从技术上来看，就算我们是四方的人，也不会真的和Alstom合作，难怪你说，四方和Alstom接触只是为了刺激日方！”

    一个小会还没开完，原本对谢雁的能力有所怀疑的组员，也渐渐开始相信她的能力。

    “没错，”

    陆福明白过来，“如果Alstom是陪跑，那么四方在日方联合体上下这么大的功夫，恐怕是真的把目标放在他们身上。”

    四方和日方如果能谈成，那他们再去，不也是陪跑吗？

    “难道四方没有考虑SIEMENS？无论是从技术上还是经验上，SIEMENS都不差啊。”有人有疑惑了，如果四方没有别的选择，那他们和日方成功的概率是最高的。

    但他们并非没有选择，还有另一个行业巨头，德国的SIEMENS公司。

    比起兰西国的Alstom，又是报纸上放消息说要对华国全面转让技术，又是热情地邀请他们去国外工厂考察，SIEMENS显得高冷的很多。

    “SIEMENS又没有濒临破产，手里还握着世界前沿的高铁动车技术，当然不会和日方还有Alstom一样的态度。”

    张景城叹了口气，拿出最后一份SIEMENS的资料，“但不可否认，他们的确有这样的资本。”

    对于SIEMENS的技术，他们是又爱又恨。

    爱，当然是因为它如今世界上顶尖的动车组
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