第103章 与风同行24(3 / 7)

自己，技术优势没有，态度优势也没有，上次还把华国代表气走了，如果在不主动出击，恐怕就要回家等破产了。

    于是，川崎重工再次约了周云，表示这一次，他们会在技术上进一步争取高性能的动车，将200时速换成240时速，进一步和四方谈，其他方便的细节，都可以在会上在确定。

    双方一拍即应。

    周云就是等着他们这个态度。

    从日方手里拿300速度级的动车技术是不可能了，但200速度级的，至少要争取到中等水平，价格方面，还可以在压一下。

    在周云等人为即将开启的正式谈判忙的不可开交的时候，长客也收到了SIEMENS的邮件。

    张景城不得不服谢雁了，就这样谈，对方还能主动发邮件过来？

    实际上，SIEMENS倒也不是很想发邮件过来，主要是等了好几天，四方都和日国联合快要进入正式谈判环节，而长客还一点动静都没有。

    你们不主动，那就我们主动好了！

    反正价格就在那里，谁先定时间都一样！

    和展示给SIEMENS的态度完全不同，长客内部对于SIEMENS是抱着必须拿下的决心在准备着谈判。

    为此，张沉还找了谢雁。

    “周云让我告诉你，他们和日方的谈判很快就要开启了。”

    谢雁立刻明白过来，“SIEMENS的那次谈判，对日方的刺激不小，不过他也不用这么还我人情。”

    大家都是互相利用罢了。

    周云告诉她这句话，也是传递一个信息，四方对于日方非常看重，而且二者合作成功的可能性很大，让长客早点找别的出路。

    张沉说，“如果四方和日方成功合作，那么南车那边，庞巴迪另说，至少四方的动车组是没有三百时速的动车组技术了，你知道这意味着什么吗？”

    “知道，”

    谢雁收起笑意，认真道，“这意味着，长客必须要拿到三百时速的动车技术。”

    这不只是为了在招标中更有竞争力，更是为了华国未来的四纵四横高速规划。

    如果连三百时速的动车组都没有，那么这幅规划，将黯然失色。

    华国高铁想要赶上国外水平，还需要好几十年。

    但如果这次成功了，从四纵四横为起点，高铁飞跃发
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