第116章 与风同行37时间丈量的距离37(4 / 6)

熟吗？”

    纪铃点点头。

    陈运飞哑然失笑，想起数年前的自己，“你总不会是给我在打气吧？”

    黑板，字字有力的粉笔字写着段话。

    “‘生命有长短，命运有沉升，所幸我的生命，能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨’，这是詹天佑先生说的。”纪铃念出了黑板的这段话，也认出了来源。

    这也是数年前，同样在交大的教室里，陈运飞做的演讲，当时，还是谢雁帮他写的稿子。

    当时的他们，年轻气盛，华国的铁路刚开始发展，每个人充满了干劲。

    而随着时间的发展，铁路的确是发展了，但陈运飞偶尔也会有迷茫。

    发展的这么快，究竟是好，还是不好？

    事故频发，乘客不满，无法买到车票，年年爆满的春运，不堪重负的铁路系统……

    现在骤然又看见这句话，还有些恍然。

    谢雁说，“每个时期有每个时期的困难，做什么事都不会简单，更何况，我们做的不是简单的事，是重复的事。”

    她的脸没有多少血色，但目光坚定。

    “华国的路，华国的车，是华国工人，设计师，研究人员……华国的无数人努力创造出来的。”

    “只要回顾自己的人生，没有白来这世间走一段路，没有后悔自己的选择和付出。”

    谢雁：“没有辜负自己的价值，那么无论人生长短，无论命运沉浮，都是最好的人生。”

    她没有成为这大地的一根铁轨，但是她的命运，和铁轨的车轮紧紧连在了一起。

    和这片土地，紧紧连在了一起。

    **

    项目很快启动了，谢雁没有浪费一点时，纪铃很有天赋，虽然是团队的新人，但也很快融入了团队里，大家都是年轻人，很容易交流和打一片。

    这次他们主攻的车型是cr400系，以400命名，作为目标，就足以证明这次自主研究的不同——他们要挑战的具有完全自主知识产权的动车组，是以400公里时速为目标的超级高速动车。

    即便是siemens的velaro系列，作为300速度级别的动车，已经成为了世界顶尖的一流水平，成为各个国家的引进目标。

    为了让华国自己掌握核心技术，从设计到生产，完全国有化，整个研发过程，将由华国的团
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