第九卷 崛起 (1)(16 / 22)

和自动控制技术的突飞猛进以及相关产业的发展壮大，新一代采用集成电路的机电模拟式计算机、雷达、声纳、远程无线电导航/通讯设备、红外线搜索装置、自动控制系统等全面应用于北宁军队的各类作战系统，推动军队步入了初步的信息化时代，在指挥、控制、通讯、导航、侦察、情报等方面继续保持着傲视全球的技术优势。上述两级战舰当然也不例外，与“中华”级航空母舰一样都装备了用机电模拟式计算机控制的综合作战指挥中心，可将本舰舰载雷达、声纳、红外线搜索装置等获取的敌情信息进行集中处理，指挥本舰舰载火炮、鱼雷、深水炸弹等武器攻击敌方的水面舰艇、潜艇、飞机和陆上目标，实现了真正的电子化集中式火力控制，拥有了全天候作战能力。

    而已经装备部队使用的那些数量众多的旧型号“大清”级各型巡洋舰和“蛟龙”级各型潜艇也开始使用一些新系统进行部分改装，提升作战性能，降格为二线战舰，执行近海防御任务，继续发挥作用。

    第九十六章 我的陆军一号

    至于航空兵部队，现装备的“鹰”、“天鹰”和“海鹰”飞机都发展到了最新改进型“鹰-乙”、“天鹰-乙”和“海鹰-乙”。各型飞机均换装为2台2千马力级的发动机、最新的电子设备和机载仪表系统，性能得到大幅度提升。

    “鹰-乙”运输机的最大起飞重量增大到20多吨，翼展达到33米，可载运5吨货物或是40名乘客以360公里/小时的巡航速度飞行2千多公里，安全可靠。大批量生产后，开始全面替换目前正在各行各业广泛使用的那些旧型号飞机。当然，肯定是要优先满足北宁陆航和海航部队的需求。

    由于“鹰-乙”运输机是专用的陆基飞机，经常要执行为高峰林立的中国西北和西南偏远地区运输物资的紧急飞行任务，那里的高峰大多海拔在6千米以上，有的更是高达8千多米，所以“鹰-乙”运输机需要在高寒而空气稀薄的8千米以上高空飞行，导致机组成员的工作环境极其恶劣。因此，全部的“鹰-乙”运输机都改进为增压密封驾驶舱，这是个很了不起的进步！

    另外，专门用于人员运输的“鹰-乙”客机更是从驾驶舱到客舱全部应用了增压密封技术，使航空旅行变成真正的舒适之行。这型新型客运机的出现，立时让之前使用的那些“鹰”系列飞机迅速退出北宁辖区的干线客运业务，纷纷改做货运机或是其他用途了，促使北宁辖区的民用航空运输业得到又一轮的技术升级，走向成熟。
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